Category Archives: Hyvinvointi

Onko paketin tilaaminen ympäristöystävällistä?

Shoppailu netissä

Verkkokaupassa shoppaileva saattaa miettiä, onko pakettien tilaaminen kotiin ympäristöystävällistä vai ei. Ainakin siinä tapauksessa vastaus on kyllä, jos paketin toimittaa Posti. Postin kuljetukset ovat erittäin ympäristöystävällisiä. Myös muut palveluntarjoajat ovat älynneet kiinnittää huomiota toimintansa ympäristöystävällisyyteen. Kuljetuspalvelu on ympäristöystävällinen, jos se käyttää sähkö- tai kaasuautoja, optimoi toimitukset ja jos esimerkiksi kulmasuoja kuljetuksiin on kierrätettävä.

Toinen kysymys on se, onko uusien vaatteiden osto tai muu nettishoppailu kovin ympäristöystävällistä. Parasta olisi ostaa käytettyjä vaatteita ja muita second hand -tuotteita (vaikkapa nettikirppiksiltä kotiin postitettuna). Jos ostaa uutta, kannattaa kiinnittää huomiota tuotteen laatuun, huollettavuuteen ja kestävyyteen. Esimerkiksi pellavapaita pitää muotonsa ja pysyy siistinä pesusta toiseen, kun taas halpa viskoosi- tai polyesterivaate saattaa nukkaantua ja venyä ensimmäisessä pesussa.

Posti kulkee ja Kusti polkee 

Postin kalusto on hyvin ympäristöystävällinen. Postilla on yhteensä noin 3900 ajoneuvoja, joista kaasuautoja on noin 40 kappaletta. Postin autoilla ajetaan vuodessa yhteensä 114 miljoonaa kilometriä, joten ne aiheuttavat merkittäviä päästöjä. Siksi on hyvä merkki, että näinkin suuri osa autoista kulkee biokaasulla. 

Postia kuljetetaan myös polkupyörällä ja jalan, eli jakelukärryillä. Polkupyöristä suurin osa on sähköavusteisia, joten Kusti ei joudu liian koville ylämäessä.

Posti oli kaasuautojen edelläkävijä

Posti  oli ensimmäisten joukossa, kun maakaasuautoja ruvettiin ottamaan käyttöön 2000- ja 2010-luvun taitteessa. Kun uusiutuvan biokaasun käyttö autoissa tuli mahdolliseksi, siirtyi Posti biokaasuautoihin. Vuosi oli 2011. Tällä hetkellä kymmenet Postin jakeluautot, pakettiautot ja kevyet kuorma-autot kulkevat biokaasun voimalla. Yhdellä kaasuautolla voidaan toimittaa päivässä noin sata pakettia 30–40 yritykseen.  

Kaasuautoja voisi olla enemmänkin, mutta kaasun tankkausverkoston suppeus rajoittaa kaluston laajentamista. Tankkausasemia löytyy pääkaupunkiseudulta ja Suomen kaakkoisosista, mutta muualla maassa niitä on vielä aika vähän – joskin enemmän, kuin vielä kymmenen vuotta sitten. Toinen kaasuautojen määrää rajoittava tekijä on se, etteivät autovalmistajat valmista kaikkia Postin tarvitsemia kuormakokoja. 

Ajaessa eroa ei juuri huomaa, mitä nyt auton moottori on vähän hiljaisempi (etenkin tyhjäkäynnillä). Maantieajossa kaasuautossa on hieman vähemmän vääntöä kuin bensa- tai dieselautoissa, mutta ei sillä jalkoihin jää.

Kaasuauto käynnistyy bensalla, ja heti kun se lämpiää, alkaa se käyttää polttoaineenaan kaasua. Jos kaasu sattuu loppumaan kesken matkan, siirtyy auto automaattisesti takaisin bensiinin käyttöön.

Posti tullee lisäämään kaasuautojen määrää 

On todennäköistä, että Posti tulee lisäämään kaasuautojen määrää. Näin käy varsinkin silloin, jos tankkausasemia saadaan lisää myös Itä-, Keski- ja Länsi-Suomeen, ja jos autonvalmistajien valikoimat laajenevat. Posti optimoi jakelureittinsä haluten käyttää kalustoaan mahdollisimman tehokkaasti. Postille on tärkeää, että kaikki ajoneuvot ovat siirrettävissä paikasta toiseen. Kaasuautoja ei (vielä) voida käyttää kaikilla reiteillä ja kaikilla alueilla, mikä on merkittävä ongelma. Kaasuautoa ei voida käyttää kaikista pisimmillä reiteillä, eikä tankin luota voida lähteä kovin kauas. 

Tulevaisuuden kaasuautoissa käytettäneen enemmän nesteytettyä kaasua, mikä menee paineistettua kaasua paljon pienempään tilaan. Näin kuorma-autojen tankkeihin saadaan enemmän kaasua, mikä kasvattaa niiden toimintasädettä. Postia kiinnostavatkin kovasti kaasuautoalan kehitys (kuten merkki- ja mallivalikoiman kasvu), autojen hintojen kehitys sekä ajoneuvoverotukseen liittyvät poliittiset päätökset. Postin asiakkaat vaativat ympäristöystävällisiä ratkaisuja, ja Posti on ollut mukana kehittämässä niitä – esimerkiksi tehden testejä VTT:n kanssa. 

Postin kaikki palvelut ovat 100 % hiilineutraaleja

Posti logo

On monia syitä valita Posti, oli sitten yritys tai yksityishenkilö. Posti on hyvä valinta paketin lähettämiseen ja vastaanottamiseen, sillä sen kaikki palvelut ovat 100 % hiilineutraaleja. Kaikki kotimaan rahti- ja pakettipalvelut ovat hiilineutraaleja, eikä siitä veloiteta lisämaksua. Hiilineutraalius tarkoittaa tilannetta, jossa toiminta ei muuta ilmakehän hiilipitoisuutta, eli toiminnan nettohiilijalanjälki on nolla. Hiilineutraali toimija tuottaa ilmakehään vain sen verran hiilipäästöjä, kuin se pystyy niitä sitomaan pois ilmakehästä. Hiilineutraalius voidaan saavuttaa valitsemalla ekologisempia ratkaisuja tai kompensoida yhdellä sektorilla tuotettuja päästöjä vähentämällä niitä jossain muualla. Kompensointi voi tarkoittaa esimerkiksi päästökauppaa tai uusiutuviin energialähteisiin investoimista. 

Lisäksi Postilla on Suomen laajin palveluverkko, ja varsin nopeat yhteydet myös ulkomaille. Posti mainostaa, että sen rahtipalveluilla yrityksesi tavoittaa 90 % muista Suomen yrityksistä jo seuraavana työpäivänä, ja että paketti saapuu vastaanottajalle jo samana päivänä. 

Erilaiset rakennusmateriaalit

Rakennustyömaa

On kaksi tapaa saada unelmiensa asunto. Ensimmäinen on ostaa vanha asunto ja aloittaa remontointi, toinen taas hankkia tontti ja rakentaa (tai rakennuttaa) sillä sopiva talo. Jos meinaa tehdä itse itselleen omakotitalon, on suotavaa olla kokenut ammattilainen, sillä talorakentaminen vaatii asiantuntemusta. On osattava valita oikeat materiaalit ja asennustavat, ja ottaa huomioon niin kosteuseläminen kuin lämpölaajeneminenkin. Lisäksi talon talon tai mökin rakentaminen itse vaatii valtavasti aikaa. Omatoimirakentajalle voi hyvinkin käydä niin kuin Leevi And The Leavingsin laulussa: ”Likipitäen jo kolme vuotta tätä taloa nyt tehty on. Pelkkä ajatuskin tuskaa tuottaa jos tää rakentaminen ei tähän päätykään.” Laulun kertoja uskoo, ettei se ole mies eikä mikään, joka ei saa taloa valmistumaan hartiavoimin. Asiaa tosin mutkistaa se, että laudat ovat lahoja, on tullut hankittua väärät piirustukset, ja että muutenkin on peukalo keskellä kämmentä.

Helpoin, nopein ja stressittömin tapa rakentaa uusi talo tai mökki on ottaa yhteyttä talotehtaaseen ja tilata talopaketti. Valmiit elementit voi koota yhteen itse, jos aikaa ja osaamista riittää, tai työn voi teettää paikallisella rakennusalan urakoitsijalla. Talon voi tilata myös säänsuojaan pystytettynä, jolloin talo ilmaantuu tontille ulkopäin valmiina. Asiakkaan on vielä laitettava tai laitatettava kuntoon rakennuksen sisäpuoli, mutta työllä ei ole niin mieletön hoppu, sillä vesikatto ja valmiit ulkoseinät suojaavat rakenteita kosteudelta. Kaikista helpoin ja huolettomin tapa on tilata rakennus täysin muuttovalmiina. Tällöin saat samaan hintaan perustukset, sähkö- ja IV-työt, tulisijojen muuraukset ja esimerkiksi kiintokalusteiden asennukset. Esimerkiksi osoitteesta Salvos.fi voit tilata hirsimökin avaimet käteen -toimituksella, eli sinun ei tarvitse kuin kantaa tavarasi sisään. 

Valmiin talo- tai mökkipaketin tilaaminen voi kuulostaa tylsältä. Näin ei kuitenkaan ole asian laita, sillä tehtaiden mallistoissa on kymmeniä erilaisia malleja, joita voi räätälöidä yksilöllisesti. Rakennuksen koko, pohjapiirustus, ikkunoiden ja ovien sijoittelu, vesikaton materiaali ja monet muut seikat voidaan toteuttaa asiakkaan toiveiden ja tarpeiden mukaan. Talotehtaan asiantuntijat palvelevat sinua mielellään. Heiltä voit kysyä apua suunnittelussa, esimerkiksi erilaisten materiaalien valinnassa. Valitako hirsitalo, betonitalo vai tiilitalo? Lue alta lisää näistä materiaaleista.

Betoni sopii perustuksiin, mutta betonirakentaminen saastuttaa  

Betoni on maailman eniten käytetyin rakennusmateriaali. Sitä valmistetaan noin 13 miljardia kuutiometriä vuodessa, mikä tekee siitä veden jälkeen käytetyimmän aineen. Valitettavasti betonin valmistaminen aiheuttaa noin 10 prosenttia maailman hiilidioksidipäästöistä. 

Betonia voidaan käyttää niin siltojen rakentamiseen kuin esimerkiksi rakennusten perustuksiinkin. Se onkin ylivoimaisesti suosituin materiaali omakotitalojen ja muiden rakennusten perustuksiin. Jotkut rakentavat koko talonsa betonista. Betonitalo pitää lämmön sisällä todella hyvin, onhan valmiiksi valettu betonielementti saumaton.

Betonin suuren suosion syynä ovat sen edullisuus (valmisbetonikuutiometri maksaa vain 50–100 euroa), kosteudenkestävyteen, muokattavuuteen, turvallisuuteen (betonista ei irtoa haitallisia aineita) ja erinomaiseen lujuuteen sekä jäykkyyteen. Lujuutensa ja jäykkyytensä vuoksi betoni vaimentaa värähtelyä ja eristää ääntä, ja kaiken lisäksi se on palonkestävä.

Tiilitalo hengittää ja kestää aikaa 

Tiili sopii rakennusmateriaaliksi kaikille, jotka haluavat lähes huoltovapaan, hyvin kosteutta kestävän, ääntä eristävän, paloturvallisen ja energiatehokkaan rakennuksen. Sekä täystiilitalo että tiiliverhoiltu talo kestävät hyvin Suomen vaihtelevia sääolosuhteita. Täystiilitalo on erityisen lämmin ja vedoton, sillä lämmöneriste kiertää talon ympäri yhtenäisesti niin, että vältytään energiaa haaskaavilta kylmäsilloilta. Tiilitalossa on helppo hengittää, sillä tiili pitää huoneilman kosteustasapainon miellyttävänä. Tiilien värin ja limityksen voi valita mieleisekseen, joten tiilitaloon saa helposti yksilöllistä ilmettä.

Hirsitalo on luonnonmukainen valinta

Hirsitalo on kestävä, hengittävä, allergiaystävällinen ja ekologinen valinta. Hirsitalossa on erinomainen sisäilma, sillä hirsipinnat sitovat kosteutta ja luovuttavat sitä tarvittaessa sisäilmaan. Hirsitalossa on kesällä viileää ja talvella lämmintä, joten siinä asuminen ei vaadi suuria viilennys- tai lämmitystarpeita. Kannattaa huomata sekin, että puupinnat laskevat stressiä rauhoittamalla elimistöä ja laskemalla verenpainetta. Hirsitalossa on terveellistä asua, ja luontokin kiittää. Puu on nimittäin uusiutuva luonnonvara, ja siksi mitä mainioin ja ympäristöystävällisin rakennusmateriaali. Valitsemalla hirsitalon tai -mökin hillitset ilmastonmuutosta, sitoohan hirsiseinä hiiltä kymmenen kertaa sen määrän, mikä vapautuu hirsiseinän valmistuksessa. Hirren valmistuksen sivutuotteet puru ja hake tuottavat paljon enemmän energiaa, kuin mitä hirsien valmistusvaiheessa tarvitaan.